Profile korytarzy
Linie kolejowe przez skandynawskie krajobrazy
Kompleksowe spojrzenie na flagowe trasy kolejowe, które przecinają subarktyczną tundrę, wysokogórskie przełęcze i wąskie kaniony rzeczne w Norwegii i Szwecji.
Norwegia: Oslo–Bergen
Linia Bergen (Bergensbanen)
Liczące 496 kilometrów połączenie Oslo z Bergen, Bergensbanen to inżynieryjne arcydzieło ukończone w 1909 roku. Pociąg wspina się z żyznych dolin rolniczych przez gęste lasy świerkowe, by wyjechać na surową, bezleśną tundrę Hardangervidda, najwyższy płaskowyż górski w Europie Północnej.
Linia osiąga najwyższy punkt na stacji Finse (1222 metry n.p.m.), dostępnej wyłącznie koleją lub pieszo. Tutaj pasażerowie podziwiają lodowiec Hardangerjøkulen. Zjazd na zachód, do zachodniej Norwegii, prowadzi przez tunele wykute w granitowych kanionach, aż do nadmorskiego miasta Bergen.
- Dystans: 496 km | Typowy czas podróży: ok. 7 godzin
- Kluczowy przystanek: Myrdal (węzeł przesiadkowy na stromą linię odgałęzioną do Flåm)
- Operator: Vy (rezerwacja miejsc obowiązkowa)
DODAJ DO PLANU PODRÓŻY
Szwecja i Norwegia: Luleå–Narvik
Linia Rudy Żelaza (Malmbanan / Ofotbanen)
Zaczynając się nad Zatoką Botnicką w Luleå i przecinając szwedzką Laponię przez Gällivare i Kirunę, ta kolej została zbudowana do przewozu milionów ton rudy żelaza z głębokich subarktycznych kopalń. Dla pasażerów oferuje zdumiewająco surową trasę przez arktyczną dziką przyrodę.
Po minięciu zarośli brzozowych nad jeziorem Torneträsk w Parku Narodowym Abisko, jednym z najlepszych miejsc na świecie do obserwacji zorzy polarnej, pociąg przekracza granicę norweską w Riksgränsen. Przemianowana na linię Ofoten (Ofotbanen) trasa przylega do stromych granitowych ścian Rombaksfjordu, kilkaset metrów nad ciemną wodą oceanu, i kończy się w niezamarzającym porcie Narvik.
- Dystans: 473 km | Typowy czas podróży: ok. 6,5 godziny
- Główna atrakcja: Widoki na Torneträsk i strome zbocza fiordu Rombaksbotn
- Operatorzy: SJ (Szwecja) i SJ Norge
ZOBACZ ARKTYCZNĄ LOGISTYKĘ
Norwegia: Dombås–Åndalsnes
Kolej Rauma (Raumabanen)
Odgałęziając się od głównego korytarza Dovre w węźle kolejowym Dombås, linia Rauma biegnie przez 114 zapierających dech w piersiach kilometrów do fiordowej stacji końcowej Åndalsnes. Pociąg podąża wzdłuż turkusowych wód zasilanej lodowcami rzeki Rauma, podczas gdy zbocza doliny gwałtownie wznoszą się w pionowe granitowe urwiska.
Do najważniejszych elementów konstrukcyjnych należą most Kylling, ręcznie ciosany kamienny łuk wznoszący się 59 metrów nad wirującą rzeką, oraz mroczny cień Trollveggen (Ściany Trolli), najwyższej pionowej skalnej ściany w Europie, wznoszącej się ponad 1000 metrów nad torami. Maszyniści zwalniają pociąg przy tych geologicznych cudach, aby podróżni mogli optymalnie obserwować widoki z okna.
- Dystans: 114 km | Typowy czas podróży: ok. 1 godziny 40 minut
- Wskazówka dotycząca połączeń: Rozkład dostosowany do przyjazdu pociągów linii Dovre z Oslo i Trondheim
- Operator: SJ Norge
PRZESIADKA NA PROMY PRZYBRZEŻNE
| Nazwa korytarza |
Dystans |
Najwyższy punkt |
Klasyfikacja widokowa |
Rezerwacje |
| Bergensbanen (Oslo – Bergen) |
496 km |
1222 m (Finse) |
Płaskowyż alpejski i podejścia do fiordów |
Obowiązkowe |
| Malmbanan / Ofotbanen (Kiruna – Narvik) |
170 km (odcinek główny) |
521 m (Riksgränsen) |
Subarktyczna tundra i kaniony fiordów |
Zdecydowanie polecane |
| Raumabanen (Dombås – Åndalsnes) |
114 km |
659 m (Dombås) |
Pionowe skalne ściany i przełomy rzeczne |
Polecane |
| Dovrebanen (Oslo – Trondheim) |
553 km |
1025 m (Hjerkinn) |
Otwarta tundra i kraj piżmowołów |
Obowiązkowe |
| Inlandsbanan (Kristinehamn – Gällivare) |
1288 km |
450 m |
Głęboka tajga i dziki las |
Obowiązkowy pakiet z przepustką |
