Przesiadki zamień w podróż
Obsługa kilku krajowych przewoźników, systemów biletowych i jednotorowych odcinków górskich wymaga metodycznego przygotowania, a nie zgadywania.
Kto co obsługuje
Skandynawia nie ma jednego zunifikowanego systemu kolejowego. W Norwegii pociągi pasażerskie obsługują Vy, SJ Norge i Go-Ahead Nordic, a w skali kraju koordynuje je publiczny silnik tras Entur.no.
W Szwecji państwowa spółka SJ prowadzi połączenia krajowe i nocne, natomiast lokalne trasy obsługują regionalne organy transportu. W Danii DSB nadzoruje korytarze intercity.
Zasada 90 dni
Bilety zazwyczaj są udostępniane na 60–90 dni przed odjazdem. W przeciwieństwie do standardowych dojazdów w Europie kontynentalnej obowiązuje wczesne dynamiczne ustalanie cen: taryfy „Lavpris” (Vy) lub „Non-refundable” (SJ), czyli bilety bezzwrotne, oferują duże oszczędności w porównaniu z cenami przy zakupie na miejscu.
W sezonie letnim (od połowy czerwca do połowy sierpnia) miejsca w przedziałach sypialnych (sovkupé) w arktycznym pociągu nocnym do Narwiku i w nocnym pociągu Dovre często wyprzedają się w ciągu kilku godzin od publikacji rozkładu.
Zasady Eurail i Interrail
Bilety globalne są honorowane na standardowych trasach krajowych, ale nie możesz po prostu wsiąść z niezarezerwowanym biletem do pociągów dalekobieżnych.
Szwedzkie szybkie pociągi X2000 oraz norweskie dzienne pociągi Bergen/Dovre wymagają obowiązkowej opłaty za rezerwację miejsca (zazwyczaj 3–10 EUR). Miejsca w wagonach sypialnych wiążą się z dopłatami. Na Flåmsbanie bilety okresowe dają 30% zniżki, ale standardowe dni biletu nie pokrywają pełnej ceny przejazdu.
Klasyczny 7-dniowy łuk wysokich gór i fiordów
Sprawdzona, pozbawiona stresu trasa, pokazująca, jak rozłożyć postoje, zapewnić zapas czasu na przesiadki i włączyć malownicze odgałęzienia bez zmęczenia:
Oslo–Bergen przez Bergensbanen
Poranny odjazd pociągiem Vy 61 z Oslo S. Przejazd przez płaskowyż nad Finse (1,222m) i późnopopołudniowy przyjazd do Bergen. Nocleg w Bergen.
Pętla fiordowa (Flåm i Nærøyfjord)
Poranny pociąg regionalny z Bergen do Voss. Przesiadka do autobusu do Gudvangen, rejs elektrycznym katamaranem przez Nærøyfjord do Flåm i strome podjazdy kolejką Flåmsbana do Myrdal. Powrót do Bergen lub dalsza podróż do Oslo.
Bergen–Trondheim (trasa wybrzeżem lub górami)
Dzień na zwiedzanie historycznego nabrzeża Bryggen przed wejściem na północny nocny statek przybrzeżny Havila lub przelotem prosto do Trondheim S, aby przygotować się do linii Nordland.
Polarne przejście: Trondheim–Bodø
Pełny dzień podróży dziennym pociągiem linią Nordland z przejazdem obok pomnika koła podbiegunowego w Saltfjellet. Późnowieczorny przyjazd na stację w Bodø.