Gjør forbindelser til en reise
Å navigere mellom flere nasjonale operatører, billettsystemer og enkeltsporede fjellstrekninger med møtespor krever metodisk forberedelse, ikke gjetting.
Hvem kjører hva
Skandinavia har ikke ett felles jernbanesystem. I Norge drives persontog av Vy, SJ Norge og Go-Ahead Nordic, og de koordineres nasjonalt av rutemotoren Entur.no.
I Sverige står den statseide SJ for nasjonale tog og nattog, mens regionale trafikkmyndigheter står for lokale ruter. I Danmark har DSB ansvaret for intercity-strekningene.
Regelen om 90 dager
Billetter legges vanligvis ut for salg 60 til 90 dager før avreise. I motsetning til vanlig pendling i Europa gjelder tidlig dynamisk prissetting: «Lavpris» (Vy) eller «Non-refundable» (SJ) gir store besparelser sammenlignet med billetter kjøpt på stedet.
For sommerreiser (midten av juni til midten av august) blir sovekupéene (sovekupé) på arktisk nattog til Narvik og Dovre-nattoget ofte utsolgt innen få timer etter at rutetabellen er publisert.
Eurail- og Interrail-regler
Globale reisekort godtas på vanlige innenlandsruter, men du kan ikke bare gå om bord med et ureservert kort på langdistansetog.
Høyhastighetstogene X2000 i Sverige og dagtogene på Bergensbanen og Dovrebanen i Norge krever obligatorisk plassreservasjon (vanligvis 3 til 10 EUR). Sovekøyer har tilleggsavgifter. På Flåmsbanen gir reisekort 30 % rabatt, men vanlige reisekortdager dekker ikke hele billettprisen.
Den klassiske 7-dagersruten over fjell og fjord
En utprøvd, avslappet rute som viser hvordan du kan fordele oppholdene, planlegge god margin mellom togbyttene og legge inn naturskjønne sidespor uten å bli utmattet:
Oslo til Bergen via Bergensbanen
Morgenavgang med Vy-tog 61 fra Oslo S. Krysning av fjellplatået over Finse (1 222 m), og ankomst til Bergen sent på ettermiddagen. Overnatting i Bergen.
Fjordsløyfen (Flåm og Nærøyfjorden)
Morgentog med regiontog fra Bergen til Voss. Busstransport til Gudvangen, elektrisk kateramaran gjennom Nærøyfjorden til Flåm, og bratt stigning med Flåmsbanen opp til Myrdal. Deretter tilbake til Bergen eller videre til Oslo.
Bergen til Trondheim (kystrute eller fjellrute)
Dagen brukes til å utforske den historiske Bryggen før du går om bord på den nordgående nattlige Havila-kystruteferjen, eller flyr direkte til Trondheim S for å forberede deg på Nordlandsbanen.
Polarkrysningen: Trondheim til Bodø
Hele dagen med dagtog på Nordlandsbanen, som krysser polarsirkelen ved monumentet på Saltfjellet. Sen kveldsankomst til jernbanestasjonen i Bodø.